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            檢測技術

            電力試驗工程車

            來源:www.securitiesfraudinfocenter.com   更新時間:2020-12-18

            電力試驗工程車

            整車功能性指標遵循的技術標準
            1. 電力設備預防性試驗規程 DL/T596-2005
            2. 電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準 GB50150-2006
             電力設備專用測試儀器通用技術  第 6 部分:高壓諧振試驗裝置 DL/T849.6-2004
             高壓試驗裝置通用技術條件   第 1 部分:直流高壓發生器 DL/T 848.1-2004
            5. 高電壓測試設備通用技術條件 第 7 部分:絕緣油介電強度測試儀 DL/T846.7-2004
            6. 現場絕緣試驗實施導則 DL/T474~5-2006
            7. 輸變電設備狀態檢修試驗規程 Q/GDW 168-2008
            8. 客車結構安全要求 GB 13094-2007
            9. 機動車運行安全技術條件 GB 7258-2004
            10. 客車定型試驗規程 GB/T 13043-2006
            11. 汽車可靠性行駛試驗方法 GB/T 12678-90
            12. GB/T13306-91《標牌》
            1 GB/T9286-1998《色漆和清漆漆膜的劃格試驗》
            1 GB1771-91《色漆和清漆耐中性鹽霧性能的測定》
            15. GB191-90《包裝儲運圖示標志》

            電力試驗工程車

            MOEN-900BL電力試驗工程車主要技術特點:
            1. 應用軟件具有良好的人機界面,所有界面均是中文,支持選裝用戶 OA 系統,支持遠程 OOA 辦公。操作應簡便、可靠,無需對操作人員進行特殊培訓。實時的試驗指導。
            2. 屏幕顯示當前實驗項目的接線圖、實驗說明及注意事項并對重要環節作警告性提示; 并設置幫助信息,指導試驗人員進行正確操作。
             試驗控制功能。各類測試項目分別進行,對測試結果計算機進行數據管理,與設定的試驗參數分析比較,并對實驗結果自動判定或打印結果。
             數據管理功能: 設有各設備的實驗數據檔案,可擴展的數據可結構提供了對新增設備的數據管理能力。靈活的數據查詢功能為用戶提供多種數據方式。
            說明:1). 虛擬屏幕,實時顯示測試設備屏幕內容。
            2). 歷史數據,可以查看以前測試的歷史記錄。
            3). 監控畫面,觀察測試現場。
            4). 控制操作,通過云臺可以全方位觀察。
            5). 測試操作。
            6). 測試參數設置。
            5. 報表輸出功能:要求能為用戶提供 WORD 格式的多種報表輸出。
            6. 微機管理系統可自動采集現場環境溫度和濕度,為試驗數據的換算提供準確的溫度基準值。
            7. 試驗系統具有完善的自檢功能,設置過電壓、過電流和防反沖等多種保護措施,具有較高的測試精度及穩定性,適用于強電磁干擾環境。
            8. 電力試驗工程車應配置完備的接地保護聯鎖系統,如果車體未接地或接地情況有缺陷,試驗電源將被系統自動閉鎖而不能投入,以保障車上操作人員和儀器設備的安全。
            8.1. 電氣安全自檢系統:
            高壓設備采用高壓屏蔽設計及整車接地保護系統;電氣回路具有閉鎖功能,當發生誤操作和高壓試驗人員誤入時自動切斷輸出,保護設備和人員安全。
            8.2. 黑匣子系統功能介紹(安全系統): 
            8. 單路攝像的監控,實現在試驗車進行被試品的實驗的同時,通過調整攝像云臺的旋轉,對實現現場的全方位觀察,可對被試品接線等細節的觀察,實現測試現場的錄像和截圖功能。 
            8. 在軟件測試界面同時可以通過攝像頭看到現場情況,解決了獨立顯示器顯示監控場景無法兼顧現場和試驗數據的問題。并可以同時通過操作按鍵調整云臺,可實現全方位監控; 
            8.5. 通過調焦,實現最大 21 倍的放大,更詳細的看清現場的局部情況; 
            8.6. 通過錄像按鈕,把測試現場記錄下來。保存為.avi 格式,方便以后用任意播放軟件查看現場測試狀態;把測試時的重點的情況,通過截屏按鈕保存為照片格式; 
            8.7. 對監控畫面大小的調整,更為方便查看監控內容,同時也實現現場和測試界面操作錄像; 
            8.8.  電力試驗工程車系統自動將整個操作的過程(包含鼠標動作)屏幕測試顯示內容及測試現場記錄并保存。在保存測試數據的同時,將錄像內容和測試數據庫記錄相關聯,方便在查詢測試記錄的同時,可以觀看當時的測試過程。 
            說明: 黑匣子系統” 也是測試記錄儀,是在系統成功連接設備后,自動開始記錄并保存測試現場狀況。并且,可以記錄現場人員的操作、試驗的步驟,以及現場試驗人員的語音信息。并和測試記錄數據庫相關聯。當出現對測試數據有爭議,或需要對測試分析的情況下,可以通過回放系統,將測試現場還原。

            9. 系統電源應具有火零錯誤閉鎖及漏電保護功能。如果外接輸入電源的火零接線錯誤,試驗電源將被系統自動閉鎖而不能投入;如果電源對車體有漏電(≥30mA),系統將自動斷電,以保障車上操作人員和儀器設備的安全:
            9.1. 電力試驗工程車本系統具備三電源供電能力,即電網電源,UPS 電池電源及發電機供電。
            9.2. 系統兼容交流單相(220V)和三相(380V)電網電源接入。電網電源引線接入時,面板上應可直接顯示接入電壓,以便于試驗人員確認接線是否正確。
            9. 在無外部電源接入時,試驗車基于車內配置的 UPS 電源,也可完成絕大部分試驗項目。在試驗過程中外部電源供應突然中斷時,車內 UPS 應能夠無縫連續供電,以避免突然掉電關機對試驗安全的風險,保證試驗連續性。UPS 電源的電池供電能力,應不低于 2kW/1h,短時(≤1min)的過載能力應不低于 5kW。
            9. 配電系統提供車載式 5kW 柴油發電機。為試驗系統提供工作電源,車載電源供電自動切換,可自動選擇發電機供電、外接電源供電、車載電池供電、獨立蓄電池供電;純正弦波逆變器,為車載智能設備和車載儀器設備提供穩定的工作電源。
            9.5. 電源輸入、輸出特點:
            9.5.1. 十二路的輸出電源的電壓,電流檢測,并以數字形式直接顯示;
            9.5.2. 三相四線輸入電源的電壓,電流檢測,并以數字形式直接顯示;

            10. 電力試驗工程車系統提供電源輸出的保護功能。
            10.1.接地檢測檢測到接地不良時,無電源輸出;
            10.2.系統具有過壓,過流報警功能,當電壓,電流超出設定值時,提供聲光報警;
            10.提供急停按鈕,當出現意外情況,可以直接切斷電源。保障設備及人員安全。

            11. 電力試驗工程車配電系統概況
            本配電系統設計遵循《QCT_413-2002_汽車電氣設備基本技術條件》,為電力試驗車供電系統提供服務。
            本供電系統為 380V/220V 三相四線制電源引入,包括電源檢測,接地檢測等。為電力試驗車提供上架測試設備及電力試驗車各輔助功能提供功率電源。

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